因此，正確嚙合蝸輪蝸桿減速器的前提是中間平面上蝸桿與蝸輪的嚙合模數(shù)和壓力角相等，即蝸輪的端部模數(shù)等于蝸桿的軸部模數(shù)，為標(biāo)準(zhǔn)值，蝸輪的端部壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸壓角，且為標(biāo)準(zhǔn)值，即等于m。

當(dāng)蝸輪蝸桿減速器的交錯(cuò)角為m時(shí)，也必須保證蝸輪與蝸桿的螺旋方向一致。蝸輪蝸桿減速器的幾何尺寸計(jì)算與圓柱齒輪基本相同。需要注意的幾個(gè)問(wèn)題是，蝸桿的導(dǎo)角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿截面之間的夾角。蝸輪螺旋角大，傳動(dòng)效率高。當(dāng)摩擦角小于嚙合齒之間的摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)自動(dòng)鎖定。

蝸輪蝸桿減速器的嚙合與圓柱齒輪不同，傳動(dòng)比不等于m，而等于f。蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)中蝸輪轉(zhuǎn)向的判定方法，可以根據(jù)嚙合點(diǎn)的方向，是平行于螺旋線的切線，還有應(yīng)垂直于蝸輪軸線畫速度矢量三角形來(lái)判定，也可以用右旋蝸桿來(lái)手握，左旋蝸桿右手來(lái)握。四指拇指來(lái)判定。

蝸輪蝸桿減速器經(jīng)常有歐諾個(gè)來(lái)傳遞兩個(gè)交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平而內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似，所以蝸輪蝸桿減速機(jī)正確嚙合顯得非常重要了。